বিটুমেন এবং অ্যাসফাল্ট লোডিংয়ের জন্য স্টিম জ্যাকেটেড ওভাল গিয়ার ফ্লোমিটার

টার্মিনাল এবং মিক্সিং প্ল্যান্টের জন্য যেখানে বিটুমেন ১৭৫ °C তাপমাত্রায় আসে এবং তাপ হারালে সঙ্গে সঙ্গে জমে যায়। জ্যাকেটটি সব দিক থেকে চেম্বারকে ঘিরে রাখে, তাই লোডিংয়ের সময়, ট্যাঙ্কারগুলির মধ্যে এবং শীতের রাতে পরিমাপ চেম্বারটি পোর পয়েন্টের উপরে থাকে।

স্টিম জ্যাকেটেড ওভাল গিয়ার ফ্লোমিটার, ডিএন১০০ বডি স্টিম জ্যাকেট এবং এক্স ডি এনক্লোজার সহ।

দ্বিতীয় দৃশ্য: স্টিম পোর্ট, ড্রেন এবং ভেন্ট প্লাগ সহ জ্যাকেটেড এন্ড কভার।

কেন একটি আনহিটেড মিটার কয়েক সপ্তাহের মধ্যে বিটুমেনে ব্যর্থ হয়

বিটুমেন একটি কঠিন তরল নয়, এটি একটি তরল যা অবস্থা পরিবর্তন করে। পেনিট্রেশন গ্রেড ৬০/৭০ এর সান্দ্রতা ১৭৫ °C তাপমাত্রায় প্রায় ৩০০–৬০০ cP এবং ১১০ °C এর নিচে কার্যকরভাবে প্রবাহিত হওয়া বন্ধ করে দেয়। যেকোনো মিটারে যেখানে ঠান্ডা স্থান থাকে — একটি খালি এন্ড কভার, একটি আনজ্যাকেটেড ফ্ল্যাঞ্জ ফেস, একটি সাপোর্ট বস — সেই ঠান্ডা স্থানে কঠিন পণ্য জমা হয়। পরবর্তী ব্যাচের জন্য পাম্পটি একটি প্লাগড চেম্বারের বিরুদ্ধে চাপ তৈরি করে, এবং সেই চাপের দাম হল একটি শিয়ার্ড রোটর পিন বা একটি ফাটলযুক্ত কভার।

দ্বিতীয় ব্যর্থতার মোডটি নীরব। একটি আংশিকভাবে ব্লক করা চেম্বার এখনও পণ্য প্রবাহিত করে, তাই রেজিস্টার এখনও গণনা করে, কিন্তু স্থানান্তরিত আয়তন আর জ্যামিতির সাথে মেলে না। কাস্টোডি ট্রান্সফার পরিসংখ্যান পরিবর্তিত হয়, গ্রাহকরা লোড করা পরিমাণের উপর বিতর্ক করে, এবং সংশোধনটি শুধুমাত্র একটি প্রুভিং রানের পরেই পাওয়া যায়।

একটি কমপ্লায়েন্স ডাইমেনশনও রয়েছে। বিটুমেন টার্মিনালগুলি সাধারণত বিপজ্জনক এলাকা হিসাবে শ্রেণীবদ্ধ করা হয়, তাই যন্ত্রটিতে বিস্ফোরণ সুরক্ষা বহন করতে হবে এবং ব্যাচ রেকর্ডটি একটি অডিটে টিকে থাকতে হবে। একটি মিটার যা প্রতি কয়েক সপ্তাহে পরিষ্কার করার জন্য বিচ্ছিন্ন করতে হয় তা বাস্তবে সেই প্রয়োজনীয়তাগুলির কোনটিই পূরণ করে না।

দুটি কাজের অবস্থা, পাশাপাশি পরিমাপ করা

জ্যাকেটেড চেম্বার কীভাবে পণ্য সচল রাখে

একটি চেম্বারের ভিতরে দুটি ওভাল রোটর মেশ করে এবং প্রতিটি ঘূর্ণনে একটি নির্দিষ্ট আয়তন ইনলেট থেকে আউটলেটে বহন করে, শুধুমাত্র পণ্যের চাপ দ্বারা চালিত হয়। ওভাল গিয়ার মিটারের জন্য এটি সাধারণ: একই নীতি টুইন রোটর ফ্লোমিটারএবং রোটারি পিস্টন ফ্লোমিটারএ দেখা যায়, প্রতিটি সান্দ্রতা এবং আয়তনের ভিন্ন ভারসাম্যের জন্য উপযুক্ত। এখানে নির্দিষ্ট হল তাপ কোথা থেকে আসে: স্টিম জ্যাকেট বডি এবং উভয় এন্ড কভারকে ঘিরে রাখে, এবং ফ্ল্যাঞ্জ ফেসগুলি জ্যাকেটেড স্পেসার দিয়ে অন্তরক করা হয়, তাই তাপ পরিমাপ চেম্বারে এক দিক থেকে নয়, সব দিক থেকে পৌঁছায়।

ফলাফল হল যে রোটর ফেস, মেশিং লাইন এবং চেম্বার ওয়াল একে অপরের কয়েক ডিগ্রীর মধ্যে থাকে। অভিন্ন দেয়াল তাপমাত্রা রোটর ক্লিয়ারেন্স সংরক্ষণ করে: যদি একটি কভার ৩০ °C ঠান্ডা চলে, ডিফারেনশিয়াল এক্সপ্যানশন রোটরকে সেই প্রান্তে আটকে দেয়, এবং মিটারটি বন্ধ হয়ে যায় বা তার গিয়ার ফেসগুলি দ্রুত পরিধান করে।

যেহেতু পরিমাপটি আটকে থাকা আয়তন গণনা করে, সান্দ্রতা কেবল প্রয়োজনীয় চাপ নির্ধারণ করে। সান্দ্রতা ৫০০ cP থেকে ৩,৫০০ cP পর্যন্ত বাড়ালে ডিফারেনশিয়াল চাপ বৃদ্ধি পায় এবং রোটর ধীর হয়ে যায় — এটি প্রতি বিপ্লবে বহন করা আয়তন পরিবর্তন করে না, তাই ১৭৫ °C তাপমাত্রায় প্রতিষ্ঠিত কে ফ্যাক্টর লোড করা গ্রেডের পুরো পরিসরের জন্য প্রযোজ্য।

২৫০ °C, থার্মাল সাইক্লিং এবং হ্যাজার্ডাস এরিয়ার জন্য কাঠামোগত বৈশিষ্ট্য

থার্মাল ডিউটি পরিমাপের চেয়ে উপাদানের প্রশ্ন বেশি। যে নকশার পছন্দগুলি গুরুত্বপূর্ণ:

• বডি এবং উভয় কভারের উপর জ্যাকেট, ০.৬ এমপিএ স্যাচুরেটেড স্টিমের জন্য রেট করা।পণ্যের সংস্পর্শে কোনো আনহিটেড পৃষ্ঠ নেই, তাই বিটুমেন জমে যাওয়ার জন্য কোনো ঠান্ডা স্থান নেই।
• থার্মাল সাইক্লিং সহনশীলতা সহ ২৫০ °C পর্যন্ত মিডিয়া রেটিং।গ্রাফাইট বা পিটিএফই-গ্রাফাইট প্যাকিং এবং কভার গ্যাসকেটগুলি একক স্থির অবস্থার পরিবর্তে বারবার গরম এবং ঠান্ডা করার জন্য নির্বাচিত।
• এক্স ডি আইআইবি টি৪ পর্যন্ত বিস্ফোরণ সুরক্ষা।ফ্লেমপ্রুফ টার্মিনাল এনক্লোজার এবং জোন ১ গ্যান্ট্রি ইনস্টলেশনের জন্য উপযুক্ত একটি সার্টিফাইড কেবল এন্ট্রি।
• উভয় কভারের উপর ড্রেন এবং ভেন্ট ট্যাপিং।চেম্বারটি এখনও গরম থাকা অবস্থায় খালি করা যেতে পারে, যা একটি রুটিন স্টপ এবং একটি রোটর প্রতিস্থাপনের মধ্যে পার্থক্য।
• মেকানিক্যাল রেজিস্টার সহ ইলেকট্রনিক আউটপুট।গ্যান্ট্রিতে চালকের জন্য একটি স্থানীয় কাউন্টার, এবং ব্যাচ কন্ট্রোলার এবং কাস্টোডি রেকর্ডের জন্য পালস, ৪–২০ এমএ এবং আরএস৪৮৫ মডিবিস আরটিইউ।

একটি বিটুমেন টার্মিনালে ছয়টি সুবিধা

লোডিং আর্ম এবং ব্যাচ ব্লেন্ডিংয়ের জন্য সাইজিং এবং ইনস্টলেশন

সর্বোচ্চ লোডিং রেটের উপর ভিত্তি করে আকার নির্ধারণ করুন, কারণ বিটুমেনের সীমাবদ্ধতা হল চাপ ড্রপ, রেজোলিউশন নয়। একটি ডিএন১০০ চেম্বার প্রায় ২০০–৬০০ cP তাপমাত্রায় প্রায় ২০–৬০ মি³/ঘন্টা কভার করে যখন একটি সেন্ট্রিফিউগাল লোডিং পাম্পের জন্য ডিফারেনশিয়াল চাপ যথেষ্ট কম রাখে; ২,০০০ cP এবং তার বেশি মডিফাইড গ্রেডের জন্য, পাম্পের চাপ বাড়ানোর পরিবর্তে এক আকার বড় করুন এবং ধীরে চালান।

লাইন প্রি-হিট সহ স্টিম ট্রেসিং শুরু করুন, ট্যাঙ্কার সংযোগের পরে নয়। একটি ঠান্ডা ডিএন৮০ ইউনিটের ০.৬ এমপিএ স্যাচুরেটেড স্টিম সহ তাপমাত্রা পৌঁছাতে ৪৫–৬০ মিনিট সময় লাগে; ব্যাচগুলির মধ্যে জ্যাকেট গরম রাখা সিলগুলির জন্য বারবার ঠান্ডা শুরু করার চেয়ে বেশি কোমল। সম্ভব হলে মিটারটিকে নিচের দিকে প্রবাহ সহ একটি উল্লম্ব লাইনে মাউন্ট করুন, অথবা ড্রেন প্লাগটি সর্বনিম্ন বিন্দুতে রেখে অনুভূমিকভাবে মাউন্ট করুন, এবং ব্যাচ কন্ট্রোলারের সাথে জ্যাকেট স্টিম চাপ বা জ্যাকেট তাপমাত্রা ইন্টারলক করুন যাতে ঠান্ডা মিটারে লোডিং শুরু না হয়। লোডিং রেকর্ডের সাথে মেলে এমন ট্যাঙ্ক ইনভেন্টরি সাধারণত রাডার লেভেল গেজ থেকে নেওয়া হয় স্টোরেজ ট্যাঙ্কগুলিতে।

কাস্টোডি ট্রান্সফারের জন্য, ইনস্টলেশনের আগে প্রুভিং পদ্ধতি সম্মত করুন: একটি প্রুভার লুপ বা একটি ক্যালিব্রেটেড ট্যাঙ্ক চেক, ত্রৈমাসিকভাবে পুনরাবৃত্তি করা হয়, যদি বিচ্যুতি ০.২% অতিক্রম করে তবে কন্ট্রোলারে একটি কে ফ্যাক্টর সংশোধন প্রবেশ করানো হয়। আমরা সংশোধন সূত্র এবং ড্রেন, ভেন্ট এবং জ্যাকেট সংযোগের অবস্থান চিহ্নিত একটি ডাইমেনশনাল ড্রয়িং সরবরাহ করি যাতে পাইপিং প্রথমবার সঠিকভাবে তৈরি করা যায়।

ট্যাঙ্কার লোডিং গ্যান্ট্রি লেআউট (স্কিম্যাটিক ড্রয়িং): ট্যাঙ্কার সংযোগের আগে লাইন দিয়ে মিটার প্রি-হিট করুন।

অ্যাপ্লিকেশন কেস ১: বিটুমেন টার্মিনাল লোডিং গ্যান্ট্রি, ইউএই

অ্যাপ্লিকেশন কেস ২: মডিফাইড অ্যাসফাল্ট প্ল্যান্ট, কাজাখস্তান

প্রযুক্তিগত স্পেসিফিকেশন

প্রায়শই জিজ্ঞাসিত প্রশ্নাবলী

লোড করার আগে একটি ঠান্ডা মিটার গরম করতে জ্যাকেটের কত সময় লাগে?

একটি ডিএন৮০ ইউনিটের জন্য ০.৬ এমপিএ স্যাচুরেটেড স্টিম সহ অ্যাম্বিয়েন্ট থেকে শুরু করে ৪৫ থেকে ৬০ মিনিট এবং ভারী ফ্ল্যাঞ্জ সহ ডিএন১৫০ এর জন্য প্রায় ৯০ মিনিট সময় দিন। জ্যাকেটটি বডি এবং উভয় এন্ড কভারকে ঘিরে রাখে, তাই তাপ পরিমাপ চেম্বারে এক মুখ থেকে নয়, সব দিক থেকে পৌঁছায়, যা ধাতব প্রসারিত হওয়ার সাথে সাথে রোটর ক্লিয়ারেন্সকে আটকে যাওয়া থেকে রক্ষা করে। বাস্তবে প্ল্যান্টগুলি লাইন প্রি-হিট সহ স্টিম ট্রেসিং শুরু করে, প্রথম ট্যাঙ্কার সংযোগের আগে, তাই পণ্য আসার সময় মিটারটি ইতিমধ্যেই তাপমাত্রায় থাকে। আপনি যদি অবিচ্ছিন্নভাবে লোড করেন, তবে বারবার ঠান্ডা শুরু করার চেয়ে ব্যাচগুলির মধ্যে জ্যাকেটে স্টিম চালু রাখুন — বারবার ঠান্ডা শুরু করা গ্যাসকেটগুলির উপর উষ্ণ স্ট্যান্ডবাইয়ের চেয়ে অনেক বেশি চাপ সৃষ্টি করে।

এটি কি উচ্চ সান্দ্রতায় এসবিএস মডিফাইড বিটুমেন পরিচালনা করতে পারে?

হ্যাঁ, প্রায় ৪,০০০ cP পর্যন্ত ১৬০–১৮০ °C তাপমাত্রায়, যা বাণিজ্যিক ব্যবহারের বেশিরভাগ পলিমার-মডিফাইড গ্রেডকে কভার করে। গিয়ার পেয়ারটি পণ্যের দ্বারা চালিত হয়, তাই উচ্চতর সান্দ্রতা পরিমাপ করা আয়তন পরিবর্তন করার পরিবর্তে ডিফারেনশিয়াল চাপ বাড়ায়, এবং পাম্প প্রয়োজনীয় ডিফারেনশিয়াল ধরে রাখতে পারলে রিডিং ০.৫% এর মধ্যে থাকে। মডিফাইড বাইন্ডারের জন্য দুটি প্রয়োজনীয়তা প্রযোজ্য: জ্যাকেট স্টিম চাপ স্থির রাখুন যাতে সান্দ্রতা মধ্য-ব্যাচে পরিবর্তিত না হয়, এবং সর্বনিম্ন প্রবাহের উপরে থাকুন যাতে রোটরগুলি বন্ধ না হয়। ভারীভাবে ভরা বা ফাইবার-রিইনফোর্সড বিটুমেনের জন্য আমরা কম গতিতে চালিত একটি বড় আকার সুপারিশ করি, যা রোটর ফেসগুলির উপর শিয়ার এবং পরিধান কমিয়ে দেয়।

লোড করার সময় স্টিম সরবরাহ ব্যর্থ হলে কী হবে?

মিটার পরিমাপ করতে থাকে, কিন্তু পণ্য কয়েক মিনিটের মধ্যে চেম্বারে ঠান্ডা হয়ে যায় এবং ১২০ °C এর নিচে সান্দ্রতা দ্রুত বেড়ে যায়, তাই ডিফারেনশিয়াল চাপ বৃদ্ধি পায় এবং প্রবাহ কমে যায়। লোডিং বন্ধ করুন, চেম্বারটি এখনও গরম থাকা অবস্থায় নীচের প্লাগ দিয়ে খালি করুন, এবং পুনরায় শুরু করার আগে স্টিম পুনরুদ্ধার করুন। পরিমাপ চেম্বারে ঠান্ডা বিটুমেন কখনও বসে থাকতে দেবেন না: পুনরায় চালু করার সময়, কঠিন পণ্যের উপর ডিফারেনশিয়াল চাপ একটি রোটর পিনকে শিয়ার করতে পারে বা একটি কভার ফাটতে পারে। জ্যাকেট তাপমাত্রা বা স্টিম চাপের উপর একটি সাধারণ ইন্টারলক, যা ব্যাচ কন্ট্রোলারের সাথে সংযুক্ত, পরিস্থিতি সম্পূর্ণভাবে প্রতিরোধ করে এবং মেরামতের চেয়ে অনেক কম খরচ হয়। আমাদের ড্রয়িংগুলি সেই রুটিনকে ব্যবহারিক করার জন্য আপনার প্রয়োজনীয় ড্রেন এবং ভেন্ট ট্যাপিংয়ের অবস্থান চিহ্নিত করে।

এটি অপসারণ না করে ক্ষেত্রটিতে মিটারটি কীভাবে যাচাই করা হয়?

একটি প্রুভার লুপ বা একটি ক্যালিব্রেটেড ট্যাঙ্ক এবং টোটালিসার চেক ব্যবহার করুন। স্বাভাবিক লোডিং হারে মিটারের মাধ্যমে পণ্যের একটি পরিচিত ভর বা আয়তন চালান, রেজিস্টার রিডিং রেফারেন্সের সাথে তুলনা করুন এবং বিচ্যুতি রেকর্ড করুন। যেহেতু মিটারটি একটি পালস আউটপুট তৈরি করে, তাই চেকটি কয়েক মিনিট সময় নেয় এবং ট্যাঙ্কারগুলির মধ্যে করা যেতে পারে, যা বেশিরভাগ টার্মিনাল তাদের ত্রৈমাসিক কাস্টোডি ট্রান্সফার পদ্ধতি পরিচালনা করে। যদি বিচ্যুতি ০.২% অতিক্রম করে, তবে ব্যাচ কন্ট্রোলারে একটি কে ফ্যাক্টর সংশোধন প্রবেশ করানো যেতে পারে; আমরা সার্টিফিকেটের সাথে সংশোধন সূত্র সরবরাহ করি। শুধুমাত্র যদি যান্ত্রিক পরিধান সন্দেহ করা হয় — সাধারণত ঘষিয়া তুলিয়া ফেলিতে সক্ষম পরিষেবার পরে — তবে ইউনিটটিকে বেঞ্চ রিক্যালিব্রেশনের জন্য লাইন থেকে সরানোর প্রয়োজন হয়।

সম্পর্কিত পণ্য এবং আরও পড়া

বিটুমেন টার্মিনালগুলিতে সাধারণত একই পৃষ্ঠায় পরিমাপ এবং ইনভেন্টরি প্রয়োজন হয়, তাই এগুলি সবচেয়ে বেশি অনুরোধ করা লিঙ্ক:

• পজিটিভ ডিসপ্লেসমেন্ট ফ্লোমিটার — সম্পূর্ণ পরিসীমা, কম তাপমাত্রার তেল পরিষেবার জন্য আনজ্যাকেটেড সংস্করণ সহ।
• টুইন রোটর ফ্লোমিটার — বড় পাইপলাইন ভলিউমের জন্য কম চাপ লসের সাথে নন-কন্টাক্ট রোটর।
• রোটারি পিস্টন পজিটিভ ডিসপ্লেসমেন্ট ফ্লোমিটার — রাসায়নিক এবং রিফাইনারি ডিউটির জন্য উচ্চ পরিসীমা অনুপাত।
• রাডার লেভেল গেজ — ফ্লোমিটার দ্বারা উত্পন্ন লোডিং ফিগারের সাথে মেলে এমন ট্যাঙ্ক ইনভেন্টরি।
• ফ্লোট ফ্লোমিটার — লোডিং পাম্পের চারপাশে ছোট পার্জ এবং সিল-ফ্লাশ ফ্লো।

আমাদের সাইটে উপলব্ধ গ্রেড, লোডিং রেট এবং স্টিম চাপ বলুন, এবং আমরা এক উত্তরে জ্যাকেট এবং আকার নির্দিষ্ট করব.