Flowmeter Roda Gigi Oval Berjaket Uap untuk Pemuatan Aspal dan Bitumen

Untuk terminal dan pabrik pencampuran di mana bitumen tiba pada suhu 175 °C dan mengeras seketika saat panas hilang. Jaket mengelilingi ruang di semua sisi, sehingga ruang pengukuran tetap di atas titik tuang selama pemuatan, di antara tanker dan sepanjang malam musim dingin.

Flowmeter roda gigi oval berjaket uap, badan DN100 dengan jaket uap dan selungkup Ex d.

Tampilan kedua: penutup ujung berjaket dengan port uap, sumbat penguras dan ventilasi.

Mengapa Meter Tanpa Pemanasan Gagal pada Bitumen dalam Hitungan Minggu

Bitumen bukanlah fluida yang sulit, melainkan fluida yang berubah keadaan. Grade penetrasi 60/70 memiliki viskositas sekitar 300–600 cP pada 175 °C dan secara efektif berhenti mengalir di bawah sekitar 110 °C. Meteran apa pun dengan titik dingin — penutup ujung kosong, permukaan flensa tanpa jaket, boss penyangga — akan mengakumulasi produk padat di titik dingin tersebut. Pada muatan berikutnya, pompa membangun tekanan terhadap ruang yang tersumbat, dan harga dari tekanan itu adalah pin rotor yang terpotong atau penutup yang retak.

Mode kegagalan kedua bersifat senyap. Ruang yang sebagian tersumbat masih melewatkan produk, sehingga register tetap menghitung, tetapi volume yang dipindahkan tidak lagi sesuai dengan geometri. Angka transfer kepemilikan bergeser, pelanggan menyengketakan jumlah yang dimuat, dan koreksi baru ditemukan setelah uji kalibrasi.

Ada juga dimensi kepatuhan. Terminal bitumen biasanya diklasifikasikan sebagai area berbahaya, sehingga instrumen harus memiliki perlindungan ledakan, dan catatan batch harus bertahan dari audit. Meteran yang harus dibongkar setiap beberapa minggu untuk dibersihkan tidak memenuhi persyaratan tersebut dalam praktiknya.

Dua Kondisi Kerja, Diukur Berdampingan

Cara Ruang Berjaket Menjaga Produk Tetap Bergerak

Dua rotor oval saling mengunci di dalam ruang dan membawa volume tetap dari inlet ke outlet pada setiap putaran, digerakkan oleh tekanan produk saja. Sebagian besar itu umum untuk setiap meter roda gigi oval: prinsip yang sama muncul pada flowmeter rotor ganda dan flowmeter piston putar, masing-masing cocok untuk keseimbangan viskositas dan volume yang berbeda. Yang spesifik di sini adalah dari mana panas berasal: jaket uap membungkus badan dan kedua penutup ujung, dan permukaan flensa diisolasi dengan spacer berjaket, sehingga panas mencapai ruang pengukuran dari semua arah daripada dari satu sisi.

Hasilnya adalah permukaan rotor, garis penguncian, dan dinding ruang tetap dalam beberapa derajat satu sama lain. Suhu dinding yang seragam adalah yang mempertahankan celah rotor: jika satu penutup berjalan 30 °C lebih dingin, ekspansi diferensial menjepit rotor pada ujung itu, dan meteran akan macet atau cepat aus permukaan roda giginya.

Karena pengukuran menghitung volume yang terperangkap, viskositas hanya menentukan tekanan yang dibutuhkan. Menaikkan viskositas dari 500 cP menjadi 3.500 cP meningkatkan tekanan diferensial dan memperlambat rotor — itu tidak mengubah volume yang dibawa per putaran, sehingga faktor K yang ditetapkan pada 175 °C berlaku untuk seluruh rentang grade yang Anda muat.

Fitur Struktural untuk 250 °C, Siklus Termal dan Area Berbahaya

Tugas termal lebih merupakan masalah material daripada masalah pengukuran. Pilihan desain yang penting:

• Jaket pada badan dan kedua penutup, diberi peringkat uap jenuh 0,6 MPa. Tidak ada permukaan tanpa pemanasan yang bersentuhan dengan produk, sehingga tidak ada titik dingin bagi bitumen untuk mengeras.
• Peringkat media hingga 250 °C dengan toleransi siklus termal. Packing grafit atau PTFE-graphite dan gasket penutup dipilih untuk pemanasan dan pendinginan berulang daripada satu keadaan stabil.
• Perlindungan ledakan hingga Ex d IIB T4. Selungkup terminal tahan api dan entri kabel bersertifikat yang cocok untuk instalasi dermaga Zona 1.
• Lubang penguras dan ventilasi pada kedua penutup. Ruang dapat dikosongkan saat masih hangat, yang merupakan perbedaan antara penghentian rutin dan penggantian rotor.
• Register mekanis ditambah output elektronik. Penghitung lokal untuk pengemudi di dermaga, dan pulsa, 4–20 mA, dan RS485 Modbus RTU untuk pengontrol batch dan catatan kepemilikan.

Enam Keunggulan di Terminal Bitumen

Ukuran dan Pemasangan untuk Lengan Pemuatan dan Pencampuran Batch

Ukur pada laju pemuatan tertinggi, karena batasan pada bitumen adalah penurunan tekanan, bukan resolusi. Ruang DN100 mencakup sekitar 20–60 m³/jam pada 300–600 cP sambil menjaga tekanan diferensial cukup rendah untuk pompa pemuatan sentrifugal; untuk grade modifikasi pada 2.000 cP ke atas, gunakan ukuran satu tingkat lebih besar dan jalankan lebih lambat daripada menaikkan tekanan pompa.

Mulai pelacakan uap dengan pemanasan awal jalur, bukan setelah tanker terhubung. Unit DN80 yang dingin memerlukan waktu 45–60 menit untuk mencapai suhu dengan uap jenuh 0,6 MPa; menjaga jaket tetap hangat di antara batch lebih lembut pada segel daripada start dingin berulang kali. Pasang meteran dalam jalur vertikal dengan aliran ke bawah jika memungkinkan, atau horizontal dengan sumbat penguras di titik terendah, dan interlock tekanan uap jaket atau suhu jaket dengan pengontrol batch sehingga pemuatan tidak dapat dimulai pada meteran dingin. Inventaris tangki yang sesuai dengan catatan pemuatan biasanya diambil dari pengukur level radar pada tangki penyimpanan.

Untuk transfer kepemilikan, sepakati metode uji kalibrasi sebelum pemasangan: loop prover atau pemeriksaan tangki terkalibrasi, diulang setiap kuartal, dengan koreksi faktor K dimasukkan ke dalam pengontrol jika deviasi melebihi 0,2%. Kami menyediakan formula koreksi dan gambar dimensi yang ditandai dengan posisi sambungan penguras, ventilasi, dan jaket sehingga perpipaan dapat dibangun dengan benar pada kali pertama.

Tata letak dermaga pemuatan tanker (gambar skematik): panaskan meteran dengan jalur sebelum tanker terhubung.

Studi Kasus Aplikasi 1: Dermaga Pemuatan Terminal Bitumen, UEA

Studi Kasus Aplikasi 2: Pabrik Aspal Modifikasi, Kazakhstan

Spesifikasi Teknis

Pertanyaan yang Sering Diajukan

Berapa lama waktu yang dibutuhkan jaket untuk memanaskan meteran dingin sebelum pemuatan?

Izinkan 45 hingga 60 menit dengan uap jenuh 0,6 MPa pada unit DN80 yang dimulai dari suhu ambien, dan sekitar 90 menit untuk DN150 dengan flensa berat. Jaket mengelilingi badan dan kedua penutup ujung, sehingga panas mencapai ruang pengukuran dari semua sisi daripada satu muka, yang menjaga celah rotor agar tidak terjepit saat logam mengembang. Dalam praktiknya, pabrik memulai pelacakan uap dengan pemanasan awal jalur, sebelum tanker pertama terhubung, sehingga meteran sudah pada suhu saat produk tiba. Jika Anda memuat secara terus menerus, jaga uap tetap menyala pada jaket di antara batch daripada mengulangnya — start dingin berulang kali lebih membebani gasket daripada siaga hangat.

Bisakah menangani bitumen modifikasi SBS pada viskositas tinggi?

Ya, hingga sekitar 4.000 cP pada 160–180 °C, yang mencakup sebagian besar grade modifikasi polimer yang digunakan secara komersial. Pasangan roda gigi digerakkan oleh produk itu sendiri, sehingga viskositas yang lebih tinggi meningkatkan tekanan diferensial daripada mengubah volume yang diukur, dan pembacaan tetap dalam 0,5% selama pompa dapat mempertahankan diferensial yang diperlukan. Dua persyaratan berlaku untuk pengikat modifikasi: jaga tekanan uap jaket tetap stabil sehingga viskositas tidak berfluktuasi di tengah batch, dan tetap di atas aliran minimum agar rotor tidak macet. Untuk bitumen yang sangat terisi atau diperkuat serat, kami merekomendasikan ukuran yang lebih besar yang berjalan pada kecepatan lebih rendah, yang mengurangi geser dan keausan pada permukaan rotor.

Apa yang terjadi jika pasokan uap gagal selama pemuatan?

Meteran terus mengukur, tetapi produk mendingin di ruang dalam beberapa menit dan viskositas naik tajam di bawah 120 °C, sehingga tekanan diferensial naik dan aliran turun. Hentikan pemuatan, kuras ruang melalui sumbat bawah saat masih hangat, dan pulihkan uap sebelum melanjutkan. Jangan pernah membiarkan bitumen dingin mengendap di ruang pengukuran: saat restart, tekanan diferensial di atas produk yang memadat dapat memotong pin rotor atau meretakkan penutup. Interlock sederhana pada suhu jaket atau tekanan uap, yang dihubungkan ke pengontrol batch, sepenuhnya mencegah situasi tersebut dan biayanya jauh lebih murah daripada perbaikan. Gambar kami menandai posisi lubang penguras dan ventilasi yang Anda perlukan untuk membuat rutinitas itu praktis.

Bagaimana meteran diverifikasi di lapangan tanpa melepasnya?

Gunakan loop prover atau pemeriksaan tangki terkalibrasi dan totalizer. Jalankan massa atau volume produk yang diketahui melalui meteran pada laju pemuatan normal, bandingkan pembacaan register dengan referensi, dan catat deviasi. Karena meteran menghasilkan output pulsa, pemeriksaan memakan waktu beberapa menit dan dapat dilakukan di antara tanker, yang merupakan cara sebagian besar terminal menangani prosedur transfer kepemilikan triwulanan mereka. Jika deviasi melebihi 0,2%, koreksi faktor K dapat dimasukkan ke dalam pengontrol batch; kami menyediakan formula koreksi dengan sertifikat. Hanya jika keausan mekanis dicurigai — biasanya setelah layanan abrasif — unit perlu dilepas dari jalur untuk kalibrasi bangku.

Produk Terkait dan Bacaan Lebih Lanjut

Terminal bitumen biasanya membutuhkan pengukuran dan inventaris pada halaman yang sama, jadi ini adalah tautan yang paling sering diminta:

• Flowmeter perpindahan positif — rangkaian lengkap, termasuk versi tanpa jaket untuk layanan minyak suhu lebih rendah.
• Flowmeter rotor ganda — rotor tanpa kontak dengan kehilangan tekanan rendah untuk volume pipa besar.
• Flowmeter piston putar perpindahan positif — rasio rentang tinggi untuk tugas kimia dan penyulingan.
• Pengukur level radar — inventaris tangki yang sesuai dengan angka pemuatan yang dihasilkan flowmeter.
• Flowmeter pelampung — aliran pemurnian dan segel kecil di sekitar pompa pemuatan.

Beri tahu kami grade, laju pemuatan, dan tekanan uap yang tersedia di lokasi, dan kami akan menentukan jaket dan ukurannya dalam satu balasan.