Steam Jacketed Oval Gear Flowmeter for Bitumen and Asphalt Loading

For terminals and mixing plants where bitumen arrives at 175 °C and sets solid the moment the heat is lost.so the measuring chamber stays above the pour point during loading Vì vậy, chúng tôi sẽ sử dụng các thiết bị này để đo, giữa các tàu chở dầu và qua một đêm mùa đông.

Thép Jacketed Oval Gear Flowmeter, DN100 body with steam jacket and Ex d enclosure

Second view: Jacketed end cover with steam ports, drain and vent plugs.

Why an Unheated Meter Fails on Bitumen Within Weeks (Tại sao một máy đo không sưởi ấm bị trục trặc trên bitumen trong vài tuần)

Bitumen không phải là một chất lỏng khó khăn, nó là một chất lỏng thay đổi trạng thái.Any meter with cold spots.Trên lô tiếp theo, máy bơm tạo áp lực chống lại một buồng được cắm.Và giá của áp lực đó là một chân quay bị cắt hoặc một nắp nứt..

A partially blocked chamber still passes product, so the register still counts, but the displaced volume no longer matches the geometry.Số liệu chuyển nhượng lưu giữ đang biến mất., khách hàng tranh chấp số lượng tải, và sự điều chỉnh được tìm thấy chỉ sau khi chạy chứng minh.

Bitumen terminals are usually classified hazardous areas, so the instrument must carry explosion protection, and the batch record must survive an audit.Một đồng hồ phải được tháo dỡ mỗi vài tuần để làm sạch không đáp ứng được bất kỳ yêu cầu nào trong thực tế..

Hai điều kiện làm việc, được đo cạnh nhau

How the Jacketed Chamber Keeps Product Moving (Cách phòng áo khoác giữ sản phẩm di chuyển)

Hai rotors hình bầu dục lưới bên trong một buồng và mang một khối lượng cố định từ inlet để outlet trên mỗi vòng quay, được thúc đẩy bởi áp suất sản phẩm một mình.cùng một nguyên tắc xuất hiện trongMáy đo dòng chảy hai xoắn.vàmáy đo lưu lượng piston xoayNhững gì là cụ thể ở đây là nơi nhiệt đến từ: áo khoác hơi nước bao bọc cơ thể và cả hai đầu phủ,và các mặt flange được cách nhiệt với spacers áo khoácVì vậy, nhiệt đạt được các buồng đo từ tất cả các hướng thay vì từ một bên.

Kết quả là mặt rotor, đường lưới và tường buồng ở trong vòng một vài độ của nhau.If one cover runs 30 °C cooler If one cover runs 30 °C cooler If one cover runs 30 °C cooler If one cover runs 30 °C cooler If one cover runs 30 °C cooler if one cover runs 30 °C cooler If one cover runs 30 °C cooler if one cover runs 30 °C cooler if one cover runs 30 °C cooler if one cover runs 30 °C cooler if one cover runs 30 °C cooler if one cover runs 30 °C cooler if one cover runs 30 °C cooler if one cover runs, sự mở rộng chênh lệch pinches các rotor ở cuối đó, và các đồng hồ hoặc dừng lại hoặc mặc mặt bánh xe của nó nhanh chóng.

Bởi vì phép đo tính khối lượng bị mắc kẹt, độ nhớt chỉ đặt áp suất cần thiết.500 cP làm tăng áp suất khác biệt và làm chậm rotorVì vậy, các yếu tố K được thiết lập ở 175 ° C giữ cho toàn bộ phạm vi của các lớp bạn tải.

Các đặc điểm cấu trúc cho 250 ° C, Thermal Cycling và khu vực nguy hiểm

Nhiệt độ là một vấn đề vật liệu hơn là một vấn đề đo lường.

• Jacket trên cơ thể và cả hai nắp, được đánh giá là 0.6 MPa hơi bão hòa.Không có bề mặt không nóng nào tiếp xúc với sản phẩm, vì vậy không có điểm lạnh nào để nhựa nhựa đặt ra.
• Media rating to 250 °C with thermal cycling tolerance.Graphite or PTFE-graphite packing and cover gaskets selected for repeated heat-up and cool-down rather than a single steady state.
• Bảo vệ nổ cho Ex d IIB T4.Khung thiết bị đầu cuối chống cháy và một cáp nhập được chứng nhận phù hợp với các thiết bị cổng khu vực 1.
• Thủy thoát nước và lỗ thông trên cả hai nắp.Các buồng có thể được làm trống trong khi vẫn còn ấm, đó là sự khác biệt giữa một dừng thông thường và một thay thế rotor.
• Cổ phiếu cơ khí cộng với đầu ra điện tử.Một bộ đếm địa phương cho người lái xe ở cổng, và xung, 420 mA và RS485 Modbus RTU cho bộ điều khiển lô và ghi nhận.

Sáu lợi thế trên một nhà ga bitumen

Sizing and Installation for Loading Arms and Batch Blending (Tập kích thước và lắp đặt để nạp vũ khí và pha trộn hàng loạt)

Kích thước trên tốc độ tải cao nhất, bởi vì hạn chế trên bitumen là áp suất giảm, không giải pháp.Một buồng DN100 bao gồm khoảng 20 × 60 m3/h ở 300 × 600 cP trong khi giữ áp suất khác biệt thấp đủ cho một bơm tải tâm.Đối với các lớp sửa đổi ở 2.000 cP và trên, đi một kích thước lớn hơn và chạy chậm hơn thay vì tăng áp suất bơm.

Một đơn vị DN80 lạnh cần 45-60 phút để đạt nhiệt độ với 0.6 MPa hơi bão hòa;Keeping the jacket warm between batches is gentler on seals than repeated cold starts.. Mount the meter in a vertical line with downward flow where possible, or horizontally with the drain plug at the lowest point, hoặc gắn đồng hồ theo một đường thẳng ngang với dòng chảy xuống, nếu có thể, hoặc gắn đồng hồ theo một đường thẳng ngang với ống thoát nước ở điểm thấp nhất,và interlock jacket hơi nước áp suất hoặc nhiệt độ jacket với các bộ điều khiển lô do loading không thể bắt đầu trên một mét lạnh. Đồ tồn kho xe tăng phù hợp với hồ sơ tải thường được lấy từMáy đo mức độ radartrên thùng chứa.

Để chuyển giao, hãy đồng ý phương pháp chứng minh trước khi lắp đặt: một vòng lặp chứng minh hoặc kiểm tra xe tăng được chuẩn, lặp lại hàng quý,with a K factor correction entered in the controller if deviation exceeds 0 (với sự điều chỉnh K yếu tố được nhập vào bộ điều khiển nếu độ lệch vượt quá 0).Chúng tôi cung cấp công thức điều chỉnh và một bản vẽ kích thước đánh dấu với dung dịch, lỗ thông và vị trí kết nối áo cho ống dẫn có thể được xây dựng chính xác lần đầu tiên.

Tanker loading gantry layout (schematic drawing): Pre-heat the meter with the line before the tanker connects. Tanker loading gantry layout (schematic drawing): Chế độ nạp hàng:

Trường hợp ứng dụng 1: Bitumen Terminal Loading Gantry, UAE

Trường hợp 2: Nhà máy nhựa sửa đổi, Kazakhstan

Thông số kỹ thuật

Câu hỏi thường gặp

Thấy chưa?

Cho phép 45 đến 60 phút với 0.6 MPa hơi bão hòa trên một đơn vị DN80 bắt đầu từ môi trường xung quanh, và khoảng 90 phút cho DN150 với sợi dây lót nặng.Vì vậy, nhiệt đến phòng đo từ tất cả các bên thay vì một mặt.Trong thực tế, các nhà máy bắt đầu theo dõi hơi nước với các đường pre-heat, trước khi các tàu chở hàng đầu tiên kết nối,so the meter is already at temperature when product arrives. Vì vậy, máy đo đã ở nhiệt độ khi sản phẩm đến.Nếu bạn nạp liên tục, giữ hơi nước trên áo khoác giữa các lô thay vì chu kỳ nó.

Can it handle SBS modified bitumen at high viscosity? Nó có thể xử lý bitumen biến đổi SBS ở độ nhớt cao?

Vâng, lên đến khoảng 4.000 cP ở 160-180 °C, bao gồm hầu hết các loại polymer biến đổi trong sử dụng thương mại.Vì vậy, độ nhớt cao hơn làm tăng áp suất khác biệt hơn là thay đổi khối lượng đo.Hai yêu cầu áp dụng cho binder sửa đổi:Keep jacket steam pressure steady so viscosity does not swing mid-batch (Giữ áp suất hơi nước của áo khoác ổn định để độ nhớt không dao động giữa lô)Đối với bitumen đầy hoặc sợi tăng cường, chúng tôi khuyên bạn nên một kích thước lớn hơn chạy ở tốc độ thấp hơn.Điều này làm giảm cắt và mòn trên mặt rotor..

Chuyện gì sẽ xảy ra nếu nguồn cung cấp hơi nước thất bại trong khi tải?

The meter keeps measuring, but product cools in the chamber within minutes and viscosity climbs steeply below 120 °C, so differential pressure rises and flow falls.Tháo các buồng thông qua các nút dưới trong khi nó vẫn còn ấm.Never leave cold bitumen sitting in a measuring chamber: on restart, differential pressure across solidified product can shear a rotor pin or crack a cover. Không bao giờ để lại nhựa đá lạnh ngồi trong một buồng đo:A simple interlock on jacket temperature or steam pressure (Một khóa đơn giản trên nhiệt độ áo khoác hoặc áp suất hơi nước)Các bản vẽ của chúng tôi đánh dấu các vị trí thoát nước và thoát nước mà bạn cần để thực hiện.

How is the meter verified in the field without removing it? Làm thế nào để đo được trong lĩnh vực mà không cần loại bỏ nó?

Run a known mass or volume of product through the meter at normal loading rate, compare the register reading with the reference, và kiểm tra số lượng và khối lượng sản phẩm.và ghi lại sự sai lệch.Bởi vì đồng hồ sản xuất ra một xung, kiểm tra mất vài phút và có thể được thực hiện giữa các tàu chở dầu, đó là cách hầu hết các trạm xử lý thủ tục chuyển giao hàng quý.If deviation exceeds 0 Nếu lệch vượt quá 0.2%, một K factor correction can be entered in the batch controller; we supply the correction formula with the certificate.Chỉ nếu nghi ngờ mài mòn cơ học, đơn vị cần phải rời khỏi đường dây để tái chuẩn bị..

Các sản phẩm liên quan và Đọc thêm

Bitumen terminals usually need measurement and inventory on the same page, so these are the most requested links:

• Máy đo lưu lượng dịch chuyển tích cực✓ the complete range, including unjacketed versions for lower-temperature oil service. ✓ the complete range, including unjacketed versions for lower-temperature oil service. ✓ the complete range, including unjacketed versions for lower-temperature oil service. ✓ the complete range, including unjacketed versions for lower-temperature oil service.
• Máy đo lưu lượng rotor đôi.Không tiếp xúc rotors with low pressure loss for large pipeline volumes. Không tiếp xúc rotors with low pressure loss for large pipeline volumes
• Rotary piston di chuyển dương tính flowmeterTỷ lệ cao cho các loại hóa chất và các nhà máy lọc dầu.
• Đường đo cấp độ radarĐồ chứa để phù hợp với các con số tải lượng mà bộ đo lưu lượng sản xuất.
• Dòng chảy nổi✅ Thanh lọc nhỏ và niêm phong-làn chảy xung quanh bơm tải.

Hãy cho chúng tôi biết lớp, tốc độ tải và áp suất hơi nước có sẵn trên trang web, và chúng tôi sẽspecify the jacket and the size in one reply. Đặt tên và kích thước của chiếc áo khoác trong một câu trả lời..