Transmissor de Temperatura Aeroespacial: Sensores de Fibra Óptica Imunes a EMI para Teste de Motor e Monitoramento de Autoclave

Transmissor de temperatura aeroespacial para ensaio e fabrico

O trabalho aeroespacial leva a medição de temperatura aos seus extremos: sistemas de combustível criogénicos numa extremidade e autoclaves de cura composta na outra,Todos os ambientes interiores cheios de ruído eléctrico de alta correnteEsta caixa abrange bancos de ensaio de motores, câmaras de ensaio ambientais, curagem de compósitos e bancos de aviónica de alta tensão.

Condições de trabalho reais

• Estação de ensaio do motor:As temperaturas dos gases de escape e do revestimento do ambiente até várias centenas de graus Celsius, com fortes vibrações.
• Câmara de ambiente:rampas controladas com uma temperatura de - 55 °C a + 150 °C aproximadamente.
• Autoclave de cura composta:cerca de 180 °C a pressão elevada.
• Banco de aviônica de alta tensão:campos eletromagnéticos densos onde um caminho de sensores de metal seria um risco.

Pontos de Dor do Cliente

• Ruído eléctrico:A eletrónica de potência e a comutação de alta tensão corromperam os sinais dos sensores convencionais.
• Circuitos de aterragem:O caminho do sensor metálico criou correntes circulantes e desvios.
• Distância extrema:Um único ponto pode mudar de temperatura criogénica para alta, derrotando dispositivos de alcance estreito.
• Vibração e transientes:Os ensaios do motor exigem uma resposta rápida sem falhas mecânicas.

Seleção de engenharia

O laboratório combinou três modelos.Transmissor de temperatura de fibra óptica QW-SLS77O sistema de medição é imune a interferências eletromagnéticas, sem caminho condutor para a zona de alta tensão.Termócopo blindado QW-SLS63 SS316 / Pt100pontos cobertos que necessitem de alta precisão sob vibração, eTermócopo durável de alta temperatura QW-SLS61Foram fornecidas as respostas rápidas necessárias para condições transitórias do motor.

Lógica de instalação

• A sonda de fibra óptica é encaminhada para a zona de alta tensão, de modo que apenas a luz não atravessa o limite.
• Os sensores blindados são montados com a profundidade de inserção correta e suportados contra as vibrações.
• Cada canal é calibrado em relação a uma referência rastreável antes de uma campanha de ensaio.
• A gama de sensores e o material da bainha são ajustados à função específica: escape, câmara, autoclave ou linha criogénica.

Resultados

A detecção por fibra óptica eliminou os problemas de ruído e de ligação à terra que os sensores metálicos sofrem em ambientes de alta tensão.Enquanto as sondas de contato blindadas e de resposta rápida lidaram com o amplo intervalo de temperatura e vibração dos testes do motorO resultado são dados confiáveis em toda a campanha de testes, desde o condicionamento criogénico até a cura em autoclave.

Decisão de adjudicação

Confirmar a gama de temperaturas necessária por ponto, o grau de imunidade EMI necessário e se é obrigatório um caminho não condutor (fibra óptica).Pedir material e documentação de calibração para a rastreabilidade, verificar a compatibilidade do material da bainha com o ambiente de escape ou de cura e planear o tempo de execução, uma vez que os sensores de nível aeroespacial são frequentemente feitos sob encomenda.