Передатчик температуры воздушного пространства: волоконно-оптические EMI-иммунные датчики для испытаний двигателей и мониторинга автоклава

Передатчик температуры воздушного пространства для испытаний и производства

Аэрокосмическая работа подталкивает измерение температуры к крайностям: криогенные топливные системы на одном конце и композитные отверждающие автоклавы на другом,все внутренние помещения, полные шума высокого токаЭтот чехол охватывает испытательные стенды двигателей, испытательные камеры окружающей среды, отверждение композитов и высоковольтные авионические скамейки.

Реальные условия труда

• Испытательный стенд двигателя:температуры выхлопных газов и корпуса от окружающей среды до нескольких сотен градусов по Цельсию, с сильными вибрациями.
• Экологическая камера:контролируемые пандусы с температурой примерно от -55 °C до +150 °C.
• Автоклав для уплотнения из композитов:около 180 °C при повышенном давлении.
• высоковольтная авионическая скамейка:Плотное электромагнитное поле, где металлический датчик может быть проблемой.

Болевые точки клиентов

• Электрический шум:Силовая электроника и высоковольтные коммутаторы испортили обычные сенсорные сигналы.
• Заземление:Металлический датчик создал циркулирующие токи и смещения.
• Крайний диапазон:Одна точка может переключаться от криогенной до высокой температуры, побеждая устройства узкого радиуса действия.
• Вибрации и транзиторы:Испытания двигателя требуют быстрого реагирования без механических сбоев.

Инженерный отбор

Лаборатория объединила три модели.QW-SLS77 оптоволоконный теплопередатчикПри условии, что измерение защищено от электромагнитных помех, без проводящего пути в зону высокого напряжения.QW-SLS63 SS316 бронированная термопары / Pt100покрытые точки, требующие высокой точности при вибрации, иТермопары высокой температуры QW-SLS61обеспечил быструю реакцию, необходимую при переходных условиях двигателя.

Логика установки

• Волоконно-оптический зонд направляется в зону высокого напряжения таким образом, что через границу проходит только свет, а не ток.
• Бронированные сенсоры с оболочкой установлены с правильной глубиной вставки и поддерживаются от вибрации.
• Каждый канал калибровывается по отслеживаемой ссылке до проведения испытания.
• Диапазон датчиков и материал оболочки соответствуют конкретной задаче: выхлоп, камера, автоклав или криогенная линия.

Результаты

С помощью оптических волокон удалось устранить проблемы с шумом и заземлением, с которыми сталкиваются металлические датчики в условиях высокого напряжения.В то время как бронированные и быстрые контактные зонды справились с широким диапазоном температуры и вибрации испытаний двигателяРезультат - достоверные данные по всей тестовой кампании, от криогенного кондиционирования до очистки в автоклаве.

Решение о закупке

Подтвердить требуемый диапазон температур на одну точку, степень необходимой иммунитета от EMI и необходимость использования непроводящего (волоконного) пути.Запрос материала и документации по калибровке для отслеживания, проверяют совместимость материала оболочки с выхлопной или отвердительной средой и планируют сроки, поскольку датчики аэрокосмического класса часто изготавливаются на заказ.