航空宇宙用温度伝送器：エンジンテストおよびオートクレーブ監視用の光ファイバーEMI耐性センサー
公開日: September 18, 2026
試験および製造用の航空宇宙温度伝達器
温度測定を極端に推し進めています 一方の端には冷凍燃料システム もう一方の端には複合固化オートクラブ高電流の騒音に満ちたすべての室内環境このケースはエンジンテストスタンド,環境テスト室,複合材料固化および高圧航空機器ベンチをカバーします.
実在する労働条件
- エンジン試験台:排気体や外壁の温度は,気温が数百度まで上昇し,強い振動が起こります
- 環境室:制御されたランプで,約−55 °Cから+150 °Cをカバーする.
- 複合型固化オートクラブ:高圧で約180°C
- 高電圧航空電子装置:密度の高い電磁場は金属センサーの経路が危険です
顧客 の 痛みの 点
- 電気騒音:電源電子機器と高電圧のスイッチは 常識的なセンサー信号を 損ねました
- 地回路:金属センサーの経路が 循環電流とオフセットを 作り出しました
- 極端な範囲:低射程装置を倒すことができるのです 低射程装置は
- 振動と一時的な:エンジンテストでは機械的な故障なしの迅速な対応が必要です
エンジニアリング 選択
3つのモデルを組み合わせましたQW-SLS77 光ファイバー温度送信機高電圧ゾーンへの伝導経路がない.QW-SLS63 SS316 装甲式熱対 / Pt100振動下での高精度を必要とするカバーポイント,およびQW-SLS61 耐久性のある高温熱偶瞬時的なエンジン条件に要求される迅速な応答を出した.
| パラメータ | 仕様 |
|---|---|
| EMIに対する免疫のオプション | 光ファイバーセンサー 導電路がない |
| 接触センサー | SS316装甲式熱対 / Pt100 |
| 反応 | 瞬時に反応するシールド |
| 範囲 | 低温から高温まで,点ごとにマッチ |
| 出力信号 | デジタル420mA |
インストールロジック
- 光ファイバー探査機は高電圧ゾーンに導かれ,光のみが境界を越える.
- 装甲されたシールドセンサーは 正確な挿入深さで設置され,振動に抵抗する.
- 各チャネルは,テストキャンペーンの前に,追跡可能な参照値に対して校正されます.
- センサーの範囲とシート材料は,排気,室,オートクラブ,または冷凍ラインの特定の作業にマッチします.
結果
高電圧環境で金属センサーが抱える 騒音や接地問題も取り除きました装甲式および高速応答型接触探査機は,エンジンのテストの広範囲の温度範囲と振動に対応しました結果は,冷凍調理からオートクラブ固化まで, 試験の全過程で信頼できるデータです.
契約決定
点ごとに必要な温度範囲,必要なEMI抵抗度,非導電 (光ファイバー) 経路が必須かどうか確認する.追跡可能な材料と校正ドキュメントを要求するエアスペースグレードのセンサーは通常注文で作られているため,排気体や固化環境との相容性を確認し,リードタイムを計画します.
